Analyzujte tabu používania automobilových zapaľovacích sviečok

1. Nečistite karbónové usadeniny po dlhú dobu. Keď sa zapaľovacia sviečka používa, jej elektróda a izolácia plášťa budú mať normálne karbónové usadeniny. Ak sa tieto karbónové usadeniny dlhší čas nečistia, budú sa hromadiť stále viac a v konečnom dôsledku vedú k úniku elektródy a dokonca k zlyhaniu iskry. Preto by sa mal uhlíkový nános pravidelne odstraňovať. Zapaľovaciu sviečku nečistite, kým nefunguje. Sedem hlavných tabu pri používaní automobilových zapaľovacích sviečok je, že zapaľovacia sviečka na strane výfuku Bluebird neiskrí.
2. Vyhnite sa dlhodobému používaniu. Existuje mnoho typov zapaľovacích sviečok, ale všetky majú svoj vlastný ekonomický život. Ak sa budú používať aj po skončení ekonomickej životnosti, bude to škodlivé pre výkon a hospodárnosť motora. Niektoré štúdie ukázali, že s predĺžením životnosti zapaľovacej sviečky sa koncová plocha centrálnej elektródy zmení na tvar oblúka a bočná elektróda sa zmení na tvar konkávneho oblúka. Tento tvar zväčší medzeru medzi elektródami, spôsobí problémy s vybíjaním a ovplyvní normálnu prevádzku motora.
3. Vodný kameň svojvoľne neodstraňujte. Niektorí ľudia pri striekaní strieborného prášku alebo inej údržbe motora nedbajú na čistotu povrchu zapaľovacej sviečky, výsledkom čoho je netesnosť sviečky v dôsledku nečistôt na povrchu. Pri čistení povrchu nepoužívajte brúsny papier, plech a pod., aby ste nečistoty pohodlne a rýchlo odstránili. Namiesto toho ponorte zapaľovaciu sviečku do benzínu a odstráňte ju kefkou, aby ste zabezpečili, že sa nepoškodí keramické telo na povrchu sviečky.
4. Vyhnite sa spáleniu. V skutočnosti niektorí ľudia často používajú metódu spaľovania na odstránenie uhlíkových a olejových škvŕn na elektróde zapaľovacej sviečky a plášti. Táto zdanlivo účinná metóda je v skutočnosti veľmi škodlivá. Pretože keď horí oheň, je ťažké kontrolovať teplotu. Je ľahké spáliť izolátor na sukni, čo spôsobí únik elektriny zo zapaľovacej sviečky a malé praskliny vzniknuté po požiari sa často ťažko hľadajú, čo prináša veľké problémy s riešením problémov. Správne ošetrenie uhlíka a oleja na zapaľovacej sviečke je čistenie špeciálnym zariadením, ktoré bude mať dobrý účinok; Po druhé, vyčistite roztok. Namočte zapaľovaciu sviečku na určitý čas do liehu alebo benzínu a potom ju po zmäknutí karbónového nánosu vykefujte kefou, aby vychladla a vysušila.
5. Vyhýbajte sa horúcemu a studenému. Okrem rôznych tvarov a veľkostí sa zapaľovacie sviečky delia aj na tri typy: studený typ, stredný typ a horúci typ. Vo všeobecnosti by sa mali studené zapaľovacie sviečky používať pre motory s vysokým kompresným pomerom a vysokou rýchlosťou; Pre motory s nízkym kompresným pomerom a nízkymi otáčkami by sa mali používať tepelné zapaľovacie sviečky a medzi nimi sú stredné zapaľovacie sviečky. Okrem toho sa výber zapaľovacích sviečok pre nové alebo repasované motory a staré motory môže líšiť v závislosti od skutočných podmienok. Napríklad, keď je motor relatívne nový, výber zapaľovacích sviečok by mal byť horúci; V dôsledku degradácie výkonu starého motora s dlhou životnosťou je zapaľovacia sviečka náchylná na nadmerné usadzovanie uhlíka a kontamináciu oleja. Výber zapaľovacej sviečky by mal byť stredný alebo studený, aby sa zlepšila protiolejová schopnosť zapaľovacej sviečky.
6. Vyhnite sa nesprávnej diagnóze a nesprávnej diagnóze. Pri výmene novej zapaľovacej sviečky alebo pri podozrení, že má poruchu a je potrebné ju skontrolovať, treba sviečku vypnúť a vybrať po určitom čase chodu lokomotívy, pričom je možné pozorovať farebnú charakteristiku jej elektródy. Môžu sa vyskytnúť nasledujúce podmienky: po prvé, centrálna elektróda je červenohnedá, bočná elektróda a okolie sú azúrovo sivé a výber zapaľovacej sviečky je vhodný; Po druhé, medzi elektródami dochádza k ablácii alebo roztaveniu a plášť a izolátor sú v horiacom bielom stave, čo naznačuje, že výber zapaľovacej sviečky je príliš horúci; Po tretie, medzi elektródami a plášťom izolátora sú čierne pruhy, čo naznačuje, že zapaľovacia sviečka unikla. Zapaľovacia sviečka by sa mala znovu vybrať, ak je nesprávne zvolená alebo ak je netesná.
7. Neinštalujte príliš tesne. Zapaľovacia sviečka musí byť namontovaná podľa špecifikovaného uťahovacieho momentu. Pri montáži pomocou špeciálneho náradia nepresiahne, ale ak je sila príliš veľká alebo príliš silná alebo pri montáži pomocou kruhového kľúča, často dôjde k poškodeniu keramického jadra zapaľovacej sviečky alebo k skĺznutiu skrutky a prasknutiu expanznej drážky , čo vedie k zošrotovaniu zapaľovacej sviečky; Nemal by však byť inštalovaný príliš voľne, inak motor nebude správne fungovať.