Ráno v zime nie je ľahké naštartovať auto, musím vymeniť zapaľovacie sviečky?

V zime je ráno najmä na severe nízka teplota, ktorá je oveľa nižšia ako na juhu. Ak batéria nestačí, bude ťažké začať. A ak nie je dobré štartovať ráno, to, či vymeniť sviečku, sa dá zistiť iba kontrolou. Ak je zjavná frustrácia pri jazde, pri voľnobežných vibráciách alebo pri poklese akceleračného výkonu motora, mali by ste včas skontrolovať sviečky, zapaľovacie cievky a kyslíkové senzory, či nefungujú abnormálne.
Je ťažké začať v chladnom počasí z dvoch situácií. Jedným z nich je, že keď je teplota vysoká, začne v jednom bode. S klesajúcou teplotou bude štartovanie postupne ťažké. Môže sa stať, že kapacita batérie sa v chladnom počasí zníži. Môcť.
Iná situácia je, že nie je ľahké začať v bežných časoch a ešte ťažšie je začať v zime. Existuje mnoho príčin, ako napríklad slabé zapaľovacie cievky a zapaľovacie sviečky, snímače súvisiace s riadením počítača vozidla, uvoľnené alebo virtuálne spojenia sviečok relé a tlak paliva. Abnormality atď., Najprv vylučujú, či je tlak paliva normálny. Pred naštartovaním otočte spínač zapaľovania do polohy ON na 2 až 3 sekundy, potom spínač zapaľovania vypnite a niekoľkokrát otočte. Ak sa dá naštartovať hladko, skontrolujte systém tlaku paliva.
Preto v zime nie je ľahké začať ráno. V prvom rade treba vylúčiť problém batérie. Či je potrebná výmena zapaľovacej sviečky, sa dá posúdiť až pri skutočnej kontrole podľa stavu vozidla.
Životnosť zapaľovacích sviečok V súčasnosti je na trhu niekoľko typov zapaľovacích sviečok, ako sú zliatina niklu, platina, irídium a irídium platina, pričom existujú rôzne výmenné cykly podľa ich materiálov. Všeobecne povedané, zapaľovacie sviečky zo zliatiny niklu sa často používajú v niektorých lacných modeloch kvôli ich nízkej cene a ich životnosť je približne 20,000 kilometrov. S pokrokom v technológii sa zapaľovacie sviečky vyrobené z materiálov ako platina a irídium stali obľúbenými a ich životnosť sa predĺžila, vo všeobecnosti okolo 60,{4}} až 80,{6}} kilometrov.
Príznaky vyžadujúce výmenu
Podľa otázky aké príznaky treba vymeniť zapaľovacie sviečky?
Vyššie uvedená sviečka je zapaľovacia sviečka, ktorá spôsobuje, že náš motor zle zrýchľuje. Pretože medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky je príliš veľká, nemôže poskytnúť stabilnú energiu zapaľovania a niekedy sa dokonca nemusí zapáliť, takže to spôsobí, že naše auto nebude mať pri akcelerácii žiadnu linearitu. , Keď potrebujeme výkon, je to ako ťahať prevody. Auto je náchylné na koktanie. Tento druh auta nezrýchľuje plynulo. Ak pri akcelerácii pociťujete koktanie, je potrebné vymeniť zapaľovaciu sviečku.
Ak postupne zisťujete, že vaše auto má čoraz väčšiu spotrebu paliva a strata výkonu je pomerne veľká, nemá predtým plynulý pocit z jazdy a pri akcelerácii má vždy pocit, že auto nemá silu a tiež pri stúpaní do kopca sa cíti slabý. Je ťažké ísť hore. V prípade takéhoto auta môžeme zvážiť aj to, či netreba vymeniť sviečku.
Ťažkosti so studeným štartom
Keď je chladné počasie, štartujeme auto ráno a ťažko štartujeme. V tomto čase môžeme zvážiť aj kontrolu, či nie je medzera sviečky príliš veľká a energia zapaľovania slabá, takže nám studené auto nemôže zapáliť našu zmes.
Otras motora pri voľnobehu
Keď náš motor beží na voľnobeh, pretože zapaľovacia energia je relatívne slabá, medzera medzi sviečkami je príliš veľká a ďalšie problémy spôsobia pokles plynulosti motora, čo spôsobí, že náš motor bude pri voľnobehu veľmi vibrovať. V tomto prípade musíme tiež skontrolovať, či je potrebné vymeniť zapaľovaciu sviečku.