Opatrenia na údržbu nadmerného zaplavenia palivového valca motora a zlého štartu

(1) Skontrolujte, či je sýtič úplne otvorený a flexibilne sa otvára a zatvára; či je hladina oleja príliš vysoká a upravte položku po položke podľa špecifikácie.
(2) Ak je chyba v olejovom okruhu karburátora, otočte nastavovaciu ihlu hlavného odmeriavacieho otvoru dovnútra na malý test, pomaly zaskrutkujte olejovú ihlu, aby ste zistili, či je situácia lepšia, a skontrolujte, či hlavná tryska vyteká z karburátora. V opačnom prípade je hladina oleja príliš vysoká; skontrolujte, či ventil na šetrenie paliva a pneumatické zariadenie nie sú tesne uzavreté alebo zlyhali, a ak je to potrebné, odstráňte ich.
(3) Ak sa zistí únik oleja na vložke plavákovej komory, znamená to, že hladina oleja v plavákovej komore je príliš vysoká a olej preteká. Pomocou dreveného skrutkovača zľahka poklepte na okolie trojuholníkového ihlového ventilu krytu karburátora. Ak únik oleja zmizne, znamená to, že trojuholníková ihla je znečistená. Ak je materiál prilepený, mal by sa odstrániť a rozobrať, aby sa skontrolovalo, či je ihlový ventil utesnený, a ak je to potrebné, odstráňte ho a prebrúste na opravu.
(4) Keď sa vozidlo naštartuje v studenom aute pri nízkej teplote, viskozita mazacieho oleja v stroji je vysoká, čo zvyšuje odpor otáčania kľukového hriadeľa; svorkové napätie batérie je nízke, čo ovplyvňuje štartovací moment a energiu preskoku. Okrem toho príliš veľa paliva "utopí" ľahko vedie k ťažkostiam pri štartovaní vozidla, musí vzbudiť pozornosť vodiča.