Tieto tri poruchy v aute môžu byť spôsobené nesprávnou zapaľovacou sviečkou

Zapaľovacie sviečky sú spotrebné diely a je potrebné ich pravidelne vymieňať. Konkrétny cyklus výmeny závisí od materiálu zapaľovacej sviečky. Podobne ako bežné medeno-niklové zapaľovacie sviečky sa vo všeobecnosti vymieňajú každých 30000 až 50,{4}} kilometrov, zatiaľ čo platinové zapaľovacie sviečky s lepšími materiálmi môžu mať životnosť 60,000 do 80,000 kilometrov. Zlaté zapaľovacie sviečky možno dokonca používať aj viac ako 8 rokov. Zapaľovacia sviečka je jednou z najdôležitejších častí zapaľovacieho systému automobilu. Po skončení životnosti ho treba vymeniť, inak to vážne ovplyvní výkon motora. Pri výmene zapaľovacej sviečky by to však nemalo byť príliš ležérne, pretože je potrebné skontrolovať aj výmenu sviečky.
Fakty preukázali, že zdravé vysokovýkonné zapaľovacie sviečky sú skutočne užitočné pri zlepšovaní výkonu a znižovaní spotreby paliva a zapaľovacie sviečky sú náchylné na usadzovanie uhlíka počas používania. Včasné čistenie uhlíkových usadenín, aby sa zabezpečilo, že povrch zapaľovacích sviečok je čistý, môže tiež zabrániť zvýšeniu spotreby paliva. , je nápomocný.
Zapaľovaciu sviečku je potrebné po dosluhovaní vymeniť, ale neznamená, že čím drahšia, tým lepšia, pretože výmena sviečky je skôr o tom, že „čím vhodnejšia tým lepšia“. Samozrejme, nie je ľahké miešať rôzne zapaľovacie sviečky, pretože zapaľovacie sviečky majú rozdiely v modeloch, ako je priemer závitu, vnútorné konštrukčné vlastnosti, výhrevnosť, vonkajšie konštrukčné vlastnosti, dĺžka závitu, zapaľovacia medzera atď. Zapaľovacie sviečky rozlíšené podľa modelu môžu zodpovedať rôznym valcom, mať rôzne dĺžky, rôzne výhrevnosti a rôzne sú aj požiadavky na zapaľovacie medzery.
Najmä výhrevnosť a svetlosť, ako je výhrevnosť, majú vysokootáčkové motory a nízkootáčkové motory zvyčajne rozdielne požiadavky na výhrevnosť. Vo všeobecnosti platí, že vysokorýchlostné motory a motory s väčším výkonom vyžadujú vyššiu výhrevnosť chladenia a je potrebný odvod tepla Rýchle studené zapaľovacie sviečky. Preto iba výhrevnosť musí zodpovedať požiadavkám pôvodnej továrne. Vzhľadom na to, že kompresný pomer malých domácich automobilov je vo všeobecnosti vysoký, všeobecná výhrevnosť zapaľovacej sviečky je vo všeobecnosti 5, 6 a 7.
Bližšie k domovu, ak model náhradnej zapaľovacej sviečky nezodpovedá pôvodným továrenským požiadavkám, auto pravdepodobne zažije sériu „nepohodlia“, čo ovplyvní výkon motora.
1. Zaklopať
Ak sa typ použitej zapaľovacej sviečky nezhoduje s motorom, nebude sa zhodovať ani výhrevnosť a motor je náchylný na klepanie. Priamym výsledkom je, že motor nebude rýchlo akcelerovať a emisie sa zhoršia. Ak má auto po výmene sviečok slabú akceleráciu a väčší hluk, môžete zvážiť, či vami vymenené sviečky nie sú nesprávneho typu.
2. Jitter
Nesprávny typ zapaľovacej sviečky môže viesť k vynechávaniu zapaľovania alebo nedostatku valcov, čo spôsobuje vážne vibrácie motora. Vo všeobecnosti môžu vážne problémy s vibráciami motora súvisieť s problémami so zapaľovacími sviečkami. Vo všeobecnosti je tiež ľahké posúdiť vibrácie spôsobené problémom so zapaľovacou sviečkou. Prejavuje sa najmä pravidelným (prerušovaným) kmitaním pri voľnobežných otáčkach. Toto chvenie je zreteľne cítiť, keď sedíte v kabíne a držíte volant.
3. Zrýchlite auto
Ak model náhradnej zapaľovacej sviečky nezodpovedá požiadavkám pôvodnej továrne, zapaľovacia sviečka sa môže ľahko poškodiť. Okrem slabej akcelerácie môže ľahko spôsobiť aj zakopnutie auta pri zrýchľovaní.
Ak je problém spôsobený výmenou nesprávnej zapaľovacej sviečky, vo všeobecnosti opätovná výmena zapaľovacej sviečky poruchu odstráni. Zapaľovacia sviečka, auto bude spätnou väzbou súvisiacich symptómov.