Klasifikácia zapaľovacích sviečok

Podľa výhrevnosti sa rozlišuje studený typ a teplý typ; Podľa elektródových materiálov existujú zliatiny niklu, zliatiny striebra a zliatiny platiny; Ak sú profesionálnejšie, vo všeobecnosti existuje niekoľko typov zapaľovacích sviečok:
1. Štandardná zapaľovacia sviečka: Jej izolačná obruba je mierne zmrštená do čelnej strany puzdra a bočná elektróda je mimo čelnej strany puzdra, čo z nej robí najpoužívanejší typ
2. Zapaľovacia sviečka s vyčnievajúcim okrajom: Izolačná obruba je dlhšia a prečnieva cez čelnú stranu krytu. Má výhody veľkej kapacity absorpcie tepla, dobrej schopnosti proti zanášaniu a môže byť priamo chladený nasávaným vzduchom, aby sa znížila teplota, takže nie je ľahké spôsobiť horúce zapálenie, takže rozsah tepelnej adaptácie je široký.
3. Zapaľovacia sviečka typu elektród: Jej elektróda je veľmi tenká, vyznačuje sa silnou iskrou a dobrou schopnosťou zapaľovania. Môže tiež zabezpečiť rýchle a spoľahlivé štartovanie motora v ťažkých chladných ročných obdobiach, so širokým teplotným rozsahom a môže spĺňať rôzne účely.
4. Zapaľovacia sviečka typu sedla: Jej puzdro a skrutkový závit sú vyrobené do kužeľa, takže môže udržiavať dobré tesnenie bez tesnení, čím sa znižuje objem sviečky a je výhodnejšia pre konštrukciu motora.
5. Zapaľovacia sviečka pólového typu: Bočné elektródy sú zvyčajne dve alebo viac, s výhodou spoľahlivého zapaľovania a bez potreby častého nastavovania medzery. Preto sa často používa v niektorých benzínových motoroch, kde je elektróda náchylná na eróziu a medzera zapaľovacej sviečky sa nedá často nastavovať
6. Čelná zapaľovacia sviečka: Vzťahuje sa na typ povrchovej medzery, čo je najchladnejší typ zapaľovacej sviečky. Medzera medzi stredovou elektródou a čelnou plochou krytu je sústredná
7. Štandardné a vyčnievajúce zapaľovacie sviečky
Štandardná zapaľovacia sviečka je zapaľovacia sviečka s jednou elektródou s koncom izolátora, ktorý je o niečo nižší ako závitová koncová plocha krytu. Prijíma tradičnú štruktúru koncového zapaľovania, ktorá sa najčastejšie používa v motoroch s bočným ventilom. Na odlíšenie od neskoršieho „vyčnievajúceho typu“ sa táto štruktúra nazýva „štandardný typ“
Vyčnievajúca zapaľovacia sviečka bola pôvodne navrhnutá pre motory s horným ventilom. Jeho izolačná obruba vyčnieva zo závitového čela plášťa a zasahuje do spaľovacej komory. Absorbuje viac tepla v spaľovacej zmesi a má vyššiu pracovnú teplotu počas spaľovania, aby sa zabránilo zanášaniu; Pri vysokých rýchlostiach je vďaka ventilu umiestnenému nad hlavou nasávaný prúd vzduchu nasmerovaný na plášť izolátora, ochladzuje ho a nezvyšuje veľmi maximálnu teplotu, čo vedie k väčšiemu tepelnému rozsahu. Vyčnievajúca zapaľovacia sviečka nie je vhodná pre motory s bočným ventilom kvôli veľkému počtu ohybov v sacom potrubí a prúdenie vzduchu má malý chladiaci účinok na izolačný lem.
8. Jednopólové a viacpólové zapaľovacie sviečky
Tradičné jednopólové zapaľovacie sviečky majú významnú chybu, ktorá spočíva v tom, že bočná elektróda prekrýva strednú elektródu. Keď medzi dvoma pólmi dôjde k vysokonapäťovému výboju, zmes v iskrišti bude absorbovať iskrové teplo a bude aktivovaná ionizáciou, aby vytvorila „ohnivné jadro“. Miesto, kde je vytvorené ohnivé jadro, je vo všeobecnosti blízko bočnej elektródy a teplo bude viac absorbované bočnou elektródou, čo je "efekt potlačenia plameňa" elektródy. Znižuje energiu iskry a znižuje výkon zapaľovania.