Trochu vedomostí o zapaľovacích sviečkach

Zapaľovacia sviečka, bežne známa ako dýza, sa používa na vybíjanie pulznej vysokonapäťovej elektriny vysielanej vysokonapäťovým drôtom (drôt dýzy), preráža vzduch medzi dvoma elektródami zapaľovacej sviečky a vytvára elektrickú iskru na zapálenie. zmesový plyn vo valci. Medzi hlavné typy patria: zapaľovacie sviečky kvázi typu, zapaľovacie sviečky s vyčnievajúcimi okrajmi, zapaľovacie sviečky typu elektród, zapaľovacie sviečky typu sedadla, zapaľovacie sviečky typu pólu, zapaľovacie sviečky s povrchom atď.
Zapaľovacie sviečky sú inštalované na bočnej alebo hornej časti motora. V prvých dňoch boli zapaľovacie sviečky pripojené k rozdeľovaču energie cez valcové drôty. V poslednom desaťročí sa motory v malých autách väčšinou zmenili tak, aby mali zapaľovacie cievky priamo spojené so zapaľovacími sviečkami. Pracovné napätie zapaľovacej sviečky je najmenej 10 000 V a vysokonapäťová elektrina je generovaná 12 V elektrickou energiou generovanou zapaľovacou cievkou a potom prenášaná do zapaľovacej sviečky
Úvod do štruktúry
1. Oceľový plášť: Spodná časť oceľového plášťa má jemný závit, ktorý slúži na lícovanie s otvorom pre zapaľovaciu sviečku v hlave valca. Horná časť má vonkajšiu šesťhrannú maticu, ktorá slúži na inštaláciu objímky zapaľovacej sviečky na utiahnutie alebo vyskrutkovanie sviečky
2. Kovová tyč je centrálnou elektródou. Spodný koniec kovovej tyče je v kontakte s horným koncom centrálnej elektródy cez teleso z vodivého skla a horný koniec kovovej tyče je vybavený káblovou maticou
3. Medzi oceľovým plášťom a centrálnou elektródou je keramický izolátor s vysokým obsahom oxidu hlinitého, ktorý pri napájaní izoluje centrálnu elektródu
4. Najnižšia časť oceľového plášťa je vybavená zakrivenými bočnými elektródami
5. V strede vonkajšej časti oceľového plášťa je medená podložka